Буровые установки АО «Стройдор­маш» — новые решения для изыскателей

Как показывает анализ публикаций и выступлений руководителей и специалистов отрасли, в сфере инженерных изысканий за последние годы накопилось столько проблем, требующих оперативного решения, что невольно становится сложно расставить приоритеты. Пожалуй, можно говорить о системном кризисе, когда требуются изменения и в законодательстве, и в нормативной базе, и в кадровой политике, и, наконец, в подходах к техническому перевооружению.

Буровые установки АО «Стройдормаш» — новые решения для изыскателей
 

При этом к буровой технике справедливо предъявляются требования, касающиеся соответствия установок заявленным производителями параметрам, а также надежности, удобства в работе, безопасности.

Для специалистов по инженерным изысканиям нужна разная техника — это и малогабаритные станки для работы в стесненных условиях, и, в ряде случаев, специализированные установки с усиленным крутящим моментом. В то же время часто слышны пожелания об универсальности машин, которые могли бы обеспечить выполнение различных видов бурения с быстрым переходом с одного режима на другой.

Наиболее полно проблемы рынка буровых установок для изыскателей были представлены в аналитическом обзоре «Рынок буровых установок: тенденции и… перспективы?», опубликованном в журнале «Инженерные изыскания» № 12/2013. Основной круг проблем был сформулирован в статье главным механиком ГУП «Мосгоргеотрест» А. Морозовым, директором ЗАО «УССР» С. Яковлевым и Е. Иконским из ОАО «СевЗап НТЦ».

Вот некоторые из них.

А. Морозов: «Новая установка УРБ-2А2 стоит порядка 5-6 млн руб. При этом машины выпуска 2010 и более поздних лет обладают более низкой технологичностью и надежностью».
«Города растут ввысь и вглубь, все чаще в отрасли применяются отечественные буровые установки, предназначенные для глубокого геологоразведочного бурения».

«При существующих ценах хотелось бы увидеть более ка чественные и производительные буровые станки».

Е. Иконский: «Уже с первых дней мы решали проблемы с гидравликой. Причина  — некаче ственные расходные материалы».

С. Яковлев: «Вместе с Мингео ушли в историю мощная конструкторская и исследовательская базы… Не слышно о применении технологии с двойным колон ковым снарядом…».

Мы максимально полно стараемся учитывать пожелания всех уважаемых специалистов отрасли.

Позиция нашей компании, как, очевидно, и других производителей бурового оборудования, заключается в поиске, разработке новых технических решений, которые позволили бы обеспечить изыскателям проведение полноценных инженерно-геологических изысканий.

В настоящее время, когда не видно объективных предпосылок для исправления ситуации на рынке геологических изысканий в стране, одной из важнейших проблем становится проблема финансирования. А это означает, что производители должны изыскивать резервы для понижения цены буровых установок. Сделать это не так просто. Например, использование отечественной гидравлики существенным образом сказывается на надежности машины. Приходится, зачастую, искать новые конструкторские решения для удешевления конструкции.

Буровые установки АО «Стройдормаш» — новые решения для изыскателей

НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УРБ-41 ДЛЯ ИЗЫСКАТЕЛЬСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ

Совсем недавно была запущена в серию буровая установка УРБ-41. Эта машина вызвала интерес на рынке не только своими техническими характеристиками, которые в 2-3 раза превосходят параметры УРБ-2А-2 и ее модификаций. Она оказалась чуть ли не самой дешевой среди установок своего класса. При этом это совершенно новый продукт по реализованным конструктивным решениям.

В 2016 году в соответствии с запросами изыскателей установка стала более универсальной.

Во-первых, обеспечена возможность полноценного применения ударно-канатного бурения. Для этого увеличена длина мачты с таким расчетом, чтобы конструкция верхнего кронблока позволяла находится в разрешенных габаритах. Соответственно потребовалось обеспечить функцию смещения вращателя вправо от оси скважины на 600 мм. Собственно ударно-канатное бурение может выполняться двумя способами: с помощью лебедки со свободным сбросом или используя ударно-канатный механизм (УКМ) с балансиром.

Рычаги управления механизмами выводятся на пульт.

Дополнительное ограждение рабочей зоны обеспечивает автоматическое прекращение вращения бурового инструмента при вольном или невольном открытии ограждения.

Буровая установка УРБ-41 обеспечивает реализацию статического зондирования грунтов. В настоящее время она полностью подготовлена для использования комплекса ТЕСТ-12 для проведения статического зондирования. Оборудована необходимая площадка на платформе, предусмотрен ящик для зондировочных штанг, выведена розетка для подключения аппаратуры. Конструкция мачты и механизма подачи позволяет производить статическое зондирование подвижным вращателем с необходимым по требованиям ГОСТ усилием до 10 тонн.

Ну и последнее на сегодняшний день, — по желанию заказчика установка УРБ-41 может быть исполнена в новой комплектации с обсадным столом, выполняющим функцию зажима обсадных труб с возможностью их вертикального перемещения (извлечения и задавливания).

Таким образом, установка УРБ-41 существенно расширила свой функционал при ценовой конкурентоспособности со всеми известными аналогами в РФ.

Буровые установки АО «Стройдормаш» — новые решения для изыскателей

УСТАНОВКА ДЛЯ РАБОТЫ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА

Многим изыскательским компаниям приходится работать в сложных условиях северных территорий при бездорожье, низких зимних температурах. Для удовлетворения заявок таких организаций было принято решение о создании новой модели буровой гидравлической машины БГМ-1М. Большим вкладом оказалась помощь технических специалистов ОАО «ВНИПИгаздобыча», ОАО «Сургутнефтегаз» и рекомендации других заинтересованных организаций. В результате появилась новая модификация установки БГМ-1М с установленным на ней мощным и многофункциональным буровым оборудованием, большей частью заимствованным с УРБ-51.

При разработке данной модели подверглось значительному усовершенствованию и используемое базовое шасси — МТЛБу. Внесены серьезные доработки в конструкцию с учетом требований наших потребителей, например, производится усиление днища тягачей, устанавливаются дополнительные обогреватели.

Заслуживают внимания следующие особенности:

— Конструкторам удалось добиться главного — обеспечить защиту от холода не только в пассажирском отсеке машины, но и обеспечить теплом и закрыть от атмосферных осадков все основные узлы и агрегаты установки герметичным кожухом, снаружи остается только мачта с буровым столом, гидравлическим зажимом и вращателем.

— Кроме того, в гидравлической системе установки предусмотрен автономный жидкостный отопитель маслобака, он же используется для подогрева масла в маслоотделителе компрессора.

— В установке реализована функция дампинга — возможность перемещения мачты по вертикали. Это особенно важно для условий севера — при работе в заболоченной местности, когда гусеницы шасси находятся ниже уровня грунта, мачта с буровым столом поднимается вверх.

— Поворотные гидродомкраты — аутригеры на заднем борту машины позволяют беспрепятственно осуществлять натяжение гусениц тягача не вскрывая защитного кожуха на корпусе.

— По бортам установки предусмотрены ящики для перевозки инструмента и кассет со шнеками и буровыми штангами.

— 4-х скоростной вращатель собственной оригинальной конструкции имеет возможность точной регулировки частоты вращения с пульта управления. Существует функция смещения вращателя от оси скважины. Смазочная система вращателя с фильтро-элементом и датчиком загрязнения позволяет в разы увеличить ресурс редуктора.

— Гидросистема установки позволяет обеспечить привод бортового компрессора и маслоохладителя с помощью гидромоторов без применения дополнительных редукторов и КОМ, плавность пуска существенно повышает безопасность и ресурс оборудования.

— Установка позволяет осуществлять комплекс полевых испытаний грунтов — статическое и динамическое зондирование, соответствующие технические решения найдены совместно с компанией «Геотест».

Сегодня АО «Стройдормаш» выпускает ряд буровых установок геологического направления с десятками модификаций. Они ориентированы для работы в геологоразведке, при проведении инженерно-геологических изысканий, для бурения скважин при сейсморазведке на нефть и газ, при бурении на воду и в других областях.

Специалисты АО «Стройдормаш» прекрасно осознают, что сделаны первые шаги по удовлетворению пожеланий буровиков из изыскательских организаций, проектных институтов, но решить все проблемы за один год просто невозможно. На этом пути крайне важны Ваши рекомендации — мы постоянно обращаемся ко всем организациям. Наши сотрудники готовы к диалогу на любой площадке — будь то территория завода «Стройдормаш» или объекты работы изыскательской компании, встречи на конференциях. Ждем Ваших звонков, писем по электронной почте. Мы уверены, что только совместными усилиями, с работающей обратной связью с потребителем добьемся результата.

Мы искренне желаем всем изыскательским организациям без потерь преодолеть трудности, возникшие в настоящее время в отрасли, надеемся на долговременное и плодотворное сотрудничество.

А. В. Кочергин
Руководитель направления «Геология» АО «Стройдормаш»
www.sdm-zavod.ru

Вестник инженерных изысканий. — 2016. — №7 (26)

comments powered by HyperComments
Читайте также